随着现在的工程越来越大，使得起重机的作用越来越重要，现如今，门式起重机的发展趋势就是高速化，大型化，智能化和自动化。门式起重机的作用越来越大，需要不断地对其进行改进，使得门式起重机其性能越来越好，能满足更多客户的需求。

门式起重机是一个重型的机械设备，并且它的工作条件很繁重，我们要向保障它能够在载荷复杂多变的条件下拥有足够的强度，刚度和稳定性，就选择一个能承载整台起重机和连接的金属骨架，这样才能有足够的性。门式起重机的工作寿命主要决定于它的金属骨架，只要金属骨架不破坏，它就能的使用，其它的装置和零件不会影响它的寿命，可一旦它的金属骨架被破坏，它就会给门式起重机带来严重的后果。

       门式起重机的金属结构形式

门式起重机的金属结构根据受力特征的不同，我们把它大体分为了三类，一类是梁和桁架是承受弯矩的主要构件;二是柱是承受压力的主要构件;三是压弯构件，主要是用来既承受压力又承受弯矩的构件。我们可以根据这些构件的受力方式和结构尺寸，将门式起重机的金属结构设计成构式，实腹式以及混合式。下边我们主要来讲一下实腹式构件。所谓的实腹式构件，它主要是由钢板构成的，主要适用场合是载荷较大且外形尺寸较小。它的优点是可以采用自动焊，制造简单，抗疲劳强度较高，很小的应力集中，适用范围广，安装检修很方便等，但同时它也具有自重大且刚性差的缺点。

门式起重机运行机构的组成

运行机构，是指使起重机做水平运动的机构，它主要是用来水平移动货物的，有轨运行机构指的就是在专门的轨道上进行的移动的机构，它的特点就是运行阻力小，负载大，缺点是移动范围有限，而那些无轨的运行机构，它们可以在普通的道路上进行移动，具有更广泛的作业范围。起重机的运行机构主要由驱动装置，运行支撑装置和装置组成。驱动装置包括原动机和传动装置还有制动器这三部分，运行支撑装置由轨道和钢制的车轮组构成，装置则包括防风抗滑装置，行程限位开关，缓冲器和轨道端部止挡等组成，这些装置可以有效避免小车脱轨和防止起重机被强风吹跑而导致倾覆。

门式起重机起升机构的工作原理

起重机的电动机是通过联轴器和减速器连接在一起的，它通过减速器的低速轴的旋转来使卷筒和吊钩与钢丝绳等组合在一起，使其工作。当电动机工作时，通过不同的正反方向旋转，将运动传递给卷筒，然后卷筒将钢丝绳卷入或者放出，使得吊钩吊着重物上升或者下降，其基本的原理就是将电动机的旋转转化成为了重物的升降运动。当突然断电时进行制动，吊物就会在指定位置停止。当上升到极限位置时，会触碰限制器，使得吊钩停止运动。

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